低壓段末級(jí)葉片損傷形式與原因是多種多樣，其主要有：機(jī)械性損傷的形式與原因；非機(jī)械性損傷的形式與原因。
機(jī)械性損傷與原因：比如外來(lái)硬質(zhì)顆粒雜質(zhì)進(jìn)入汽輪機(jī)打壞葉片，汽輪機(jī)內(nèi)部固定零部件脫落導(dǎo)致打壞葉片，轉(zhuǎn)子與汽缸找中不好或汽缸變形使葉片與汽封片碰擦，在葉片圍帶上磨出溝槽等，但大部分損傷主要是末級(jí)葉片設(shè)計(jì)因素之外的原因造成的，是機(jī)械性損傷。這一類損傷視其嚴(yán)重程度，及對(duì)運(yùn)行的影響大小，可采取不同措施進(jìn)行處理。
非機(jī)械性損傷與原因：因蒸汽品質(zhì)不良致葉片受到腐蝕而產(chǎn)生的損傷；葉片受濕蒸汽中液態(tài)水沖擊發(fā)生了水蝕現(xiàn)象產(chǎn)生的損傷。本文主要是探討低壓段末級(jí)葉片的兩種非機(jī)械性損傷原因及處理方法：因蒸汽品質(zhì)不良致葉片受到腐蝕而產(chǎn)生的損傷原因分析及處理方法。
原因分析：通常情況下，低壓汽輪機(jī)末級(jí)葉片使用耐熱不銹鋼制造。此種材料具有良好的耐蝕性，因?yàn)槠浔砻鏁?huì)生成一層致密的、穩(wěn)定的氧化保護(hù)膜。但如果蒸汽中含有CO2，SO2，特別是含有氯離子時(shí)，葉片表面的保護(hù)膜受就會(huì)到侵蝕，并且很快向縱深發(fā)展，使葉片產(chǎn)生腐蝕，葉片強(qiáng)度會(huì)大大降低。以2Cr13不銹鋼為例，常溫下空氣中的彎曲疲勞強(qiáng)度為390 N/mm2（無(wú)缺口試樣，應(yīng)力循環(huán)次數(shù)n=5×107，下同），在潔凈凝結(jié)水中彎曲疲勞強(qiáng)度也還有275～315 N/mm2，然而在NaCl含量≥1%的氯化物溶液中，彎曲疲勞強(qiáng)度急驟下降到115～135 N/mm2，疲勞強(qiáng)度降低就意味著使用壽命縮短。通過(guò)儀器對(duì)末級(jí)葉片的檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，低壓末級(jí)葉片腐蝕大多出現(xiàn)在濕蒸汽區(qū)的各級(jí)，并且往往是在垢層下的葉片表面產(chǎn)生局部腐蝕，進(jìn)而擴(kuò)展出現(xiàn)裂紋，繼續(xù)運(yùn)行則會(huì)因腐蝕疲勞造成葉片斷裂，通過(guò)儀器對(duì)斷裂葉片的檢查、分析顯示，斷口沉積層中含有氯化物。
